所谓媒体，是向受众提供资讯内容的媒介经营实体。广播媒体可以说是人类实现快速远距离向不特定大众传输音频资讯的媒介鼻祖。其从始至今传输最多、最受欢迎的内容之一是新闻资讯。在二十一世纪的今天，有线传输光纤化、无线传输进入4G时代，互联网接入近乎普及，音视频传输渠道和平台已经层出不穷。通讯科技进步的每一个成果基本上都是为了实现资讯内容传输的便利和高效。在多媒体高度发达、新媒体蓬勃发展的竞争环境中，广播媒体能做到健康生存和持续发展，正是因为其提供了听众需求的以新闻资讯为主的音频内容。利用收听率数据研究广播新闻节目的收听特征，对于广播媒体来说，具有重要的参考价值。
　　本文利用CSM提供的广播收听率数据、CTR提供的广播节目监播数据和相关电台官方网站提供的节目播出信息，观察广播新闻节目的收听特征，供读者参考。如无特殊说明，收听数据的日期范围为2015年四个波次调查的共12个星期，时间段为全天，市场范围为能获取CTR节目监播数据和能在官方网站获取相关节目播出信息的北京、上海、天津、深圳、杭州、南京、广州、哈尔滨、郑州、沈阳、武汉、佛山、大连、西安、常州、乌鲁木齐、成都、石家庄、重庆、无锡和南昌21个城市。
　　一、 新闻综合广播频率总体收听状况
　　研究新闻类广播节目的收听状况，不能不了解一下以新闻资讯节目为主的新闻综合类广播频率的收听状况。2016年调查数据显示，21城市总共378个广播频率中，定位为新闻类广播频率的有86个，占比23%；同期，听众对该类频率的人均收听分钟数为20分钟，占总体广播人均日收听量74分钟的26%。新闻类广播频率的数量占比和人均收听量占比均大幅度高于其余类别的广播频率，说明新闻类广播频率是广播收听市场上举足轻重的竞争者，新闻类广播频率和节目拥有巨大的收听市场空间（图1）。

　　新闻综合类广播频率的高收听占比，主要是在家高收听率所致。其1.36%的总体收听率中，有1.08%为在家收听所贡献，而与其明显不同的是交通广播，交通广播总体收听率的1.16%中，超过一半的0.65%是由车上收听所致。

　　听众对新闻综合类广播有如此大的收听量，在收听率调查的基础研究数据中，也能得到数据支持。2015年CSM基础研究数据显示，被调查的15岁及以上人口中，回答新闻/时事类节目是他们最喜欢收听的节目类型的人数占受访总人数的70%，位列众多节目类型之首。听众对新闻/时事类节目较高的收听需求，决定了新闻综合类广播频率在收听竞争中，具有一定的先天性优势。

　　就不同目标听众对于新闻综合类广播频率的收听率而言，男性收听率高于女性，收听率随听众年龄的提高而提高，中青年听众和中高学历听众车上收听率较高。

　　分时段来看，新闻综合类广播频率收听率在06:00-09:00时段较高，而最高峰则出现在07:00-07:30时段。在晚间17:30-19:00时段，出现全天第二个收听率波峰。这两个波峰时段，在家收听率和车上收听率均高于其他时段，可见在家和车上的听众对新闻综合类广播频率的收听形成了新闻综合类广播频率全天两个波峰。

　　二、高收听率新闻类广播节目的播出和收听特征
　　本文利用在21城市收集到的节目播出信息和CTR提供的节目监播数，筛选出每个城市收听率排名前五名、共105档新闻广播节目。筛选的播出条件为四波次日期范围内播出天数15天及以上，每日平均播出时长为9分钟及以上。笔者将这105档节目定义为典型的新闻类广播节目，并将其作为研究对象，观察新闻类广播节目的收听特征。
　　06:30-08:00时段是新闻类节目播出收听竞争的主战场，新闻综合类广播频率是新闻类广播节目收听市场的主要竞争者。数据显示，在总共105档收听表现好的新闻节目中，新闻综合类广播频率播出数量最多，达到68档，可见新闻综合类广播频率是高收听率新闻节目的主要供给者。除新闻综合类广播频率，交通类广播频率也能在高收听率新闻类广播节目中占有重要的一席之地，交通类广播频率播出的进入收听率排名前五位的节目数为28档。其余9档为音乐、都市生活和经济类广播频率播出，这三类广播频率因其专业定位原因，难以在新闻类广播节目的竞争中有广泛的收获。从播出这些高收听率新闻类节目的不同覆盖范围的电台类别来看，中央级广播频率播出30档，省级广播频率播出44档，市级广播频率播出31档。值得注意的是，在省市两级地方电台播出的79档收听率排名前五位的新闻类节目中，其中7档是“转播中央台《新闻和报纸摘要》”，因此，在21城市收听率排名前五位新闻类节目的105档节目中，中央级电台的节目数可以看作是37档。

　　分时段来看，高收听率的新闻类广播节目主要出现在06:30-08:00时段，其中又以07:00-07:30时段最为突出。该时段新闻综合类频率的20档和交通类广播频率的12档新闻节目进入收听率领先前五名行列。

　　在高收听率新闻类节目分布最集中的07:00-07:30时段，中央级广播频率播出节目数为10档，省级广播频率播出节目数为11档，市级广播频率播出节目数为13档，基本呈现三分天下的格局

　　21城市105档典型新闻类节目在不同目标听众的收听率平均值数据显示，老年听众在家收听率较高，中青年、中高学历男性听众车上收听率较高。

　　收听率排名前五位新闻类节目的收听特征表现出一定地域特征。为便于比较各地新闻类节目在不同收听场所的收听率水平，本文取各城市收听率数值的中位数作为中等收听水平的参照值，即郑州的0.64%作为在家收听率的中等水平，北京的0.31%作为车上收听率的中等水平。总体来看，新闻类节目在家收听率明显高于车上收听率。在上海，新闻类节目在家收听率大幅度高于中等水平，但其车上收听率明显低于中等水平。而在重庆和深圳，新闻类节目在家收听率低于中等水平，但车上收听率却明显高于中等水平。在大连、天津和乌鲁木齐，无论在家还是在车上，典型新闻类节目收听率均明显高于中等水平。

　　选取部分在当地收听率排名第一的新闻类节目，研究其不同收听场所收听率数据发现，一些节目收听率主要来自于在家收听，如大连台新闻广播的《大连全新闻》和上海台新闻广播的《990早新闻》，其在家收听率超过8%，而另外一些节目如北京交通广播的《交通新闻热线》和天津台交通广播的《新闻早班车》等，其车上收听率达到或者超过3.5%，大幅度高于这21档领先新闻类节目收听率数据的中位数水平。

　　观察图11中21档新闻类节目的收听率及其听众收入月平均值发现，一些节目收听率绝对值可能低于其他市场的同类节目，但因所处市场经济发达，听众收入月平均值相对较高，而另外一些节目如《新闻快车道》和《大连全新闻》听众收入水平相似于绝大多数市场同类节目水平，但收听率表现地出类拔萃。

　　收听率高达9.5%的《新闻快车道》是新疆人民广播电台949交通广播FM94.9的在早晨08:30播出的一档新闻/资讯服务类节目，2010年至今，其收听市场份额以及车载份额位居频率和同时段各节目的首位。据报道，2010年《新闻快车道》节目入选中国广播电视年鉴年度欢迎程度高、影响大的热播节目。2013年《新闻快车道》获评新疆人民广播电台金牌节目。近年，在《新闻快车道》中播出的多篇稿件获得自治区和全国的新闻大奖。《新闻快车道》节目同时也是949交通广播收听率表现最好的节目。《新闻快车道》注重贴近性和服务性，大到市民百姓关注的政策法规、冬季供暖等问题，小到路况等生活琐事等民生问题，都能在节目中得到及时报道和反馈。栏目充分调动听众的收听兴趣和参与意识，注重打造节目资讯的权威性，增加节目报道的深度和独家视角，以新、短、快的风格树立了节目品牌。
　　听众月收入平均值较高的《深圳早班车》是深圳广播电台交通频率FM106.2在工作日的7:30至9:30时段播出的新闻资讯类节目。这档节目内容丰富，注重服务性，同时侧重交通信息播报，关注民生新闻，贴近平民大众。节目采取“说新闻”形式，节奏明快、轻松活泼，娓娓道来，具有典型的都市风格。开播以来，节目质量保持稳定，多年来成为深圳上空收听率最高的节目。其收听率高、听众月收入平均值高的特点，反映了该节目是一档受高端消费群体欢迎的节目，也为创造良好广告营收经济效益奠定了受众数量和含金量均相对较高的收听基础。
以另外一档听众月收入平均值相对较高的无锡交通广播早间07:00播出的《1069直播无锡》为例。该节目不仅收听率市场份额在无锡市场处于领先地位，而且广告创收在无锡电台各节目中也名列前茅。《1069直播无锡》除播报常规时政新闻外，还提供丰富的汽车/实时路况信息、体育/娱乐消息，并伴以轻松的音乐播放。节目微信平台与听友紧密互动，开拓了节目在新媒体平台的市场空间。节目主播屡次获得“广播十佳”和“广播新锐主持”等称号。
　　三、 结语
　　综上所述，新闻综合类广播频率和交通类广播频率在领先新闻类广播节目的收听竞争中具有明显的优势，较多的领先新闻类节目集中在早间时段播出。在21城市市场，高峰时段领先的新闻类广播节目为中央级、省级和市级广播频率三分天下。中央人民广播电台《新闻和报纸摘要》，在较多市场成为领先的新闻类节目，而且不少地方广播频率借助该节目，使其转播时段进入收听领先时段行列。领先新闻类广播节目的收听率主要来自在家收听和车上收听。上海市场的新闻类节目在家收听率较高，而深圳和重庆的新闻类节目则表现出较高的车上收听率。就这些领先的新闻类广播节目在不同场所的目标听众收听率而言，在家收听的主要听众是老年人，而车上收听的主要听众是男性中青年和中高学历人群。收听率领先的典型新闻类广播节目多数在早晚高峰时段播出，且多以直播形式播出，节目内容以新闻资讯为主，且较多关注民生资讯，主持人的播出风格多具有轻松明快、亲和力高的特点。这些节目多数还是本台广告创收的主要力量，要么以高含金量的高端听众赢取市场，要么以较高收听率的大众群体吸引广告投放。它们的播出编排、节目内容和主持风格，都值得研究和借鉴。