早晚出行期间是广播收听的高峰时段，因此有些城市表现出了突出的早或晚高峰，有些城市则表现出早晚两个高峰的双峰型特征，也不乏另一些城市，他们在全天广播收听中有多个相对高的峰值时段，或无明显突出时段的收听表现，我们暂且把这类城市称之为全天收听较为均匀的城市。本文选取了广州、合肥、南宁、韶关、深圳、天津、武汉、西安、厦门和郑州10个城市，对这些城市的广播收听表现做一个简要的分析，以期发现这类城市广播市场的一些规律（图1）。

图1 十城市全天收听走势

数据来源：CSM媒介研究

一、整体表现比较

    从这10个城市全天收听走势（图1）可以看出，全天有收听表现时段主要集中在5:00-00:00之间，因此我们就集中对这个时间段的收听表现做一个简要的分析。

1、省市两级频率竞争优势明显

    从有收听表现时段与全天各城市各级频率竞争格局可以看出，由于各城市有收听表现时段基本占据了听众全天收听广播的大部分时段，因此该时段各级频率所占的市场份额与全天各级频率所占市场份额相差无几，有些城市在该时段所占市场份额甚至要高于该地区全天各级频率所占的市场份额。另外可以看出，与听众日常生活息息相关的省市两级频率的竞争优势较为明显，基本上占据了当地广播市场80%以上的市场份额，其中广州、合肥、南宁、武汉、西安和郑州这些省会级市场中，省级频率所占市场份额较市级频率略胜一筹，韶关、深圳和厦门则是当地的市级频率的市场份额占优，天津因为是直辖市，省级频率占据绝对的优势。这些反映出广播属地性特征明显的特点（表1）。

表1 有收听表现时段与全天各城市各级频率竞争格局比较

数据来源：CSM媒介研究

2、收听时长参差不齐

    按所有场所收听时长由高到底排序可以看出，天津以137分钟的收听时长位居首位，领先于排名第二位的西安34分钟，领先于排名最后一位的厦门近100分钟，虽然同为全天收听较为均匀型城市，但各城市收听时长参差不齐，差异较为明显；车上收听时长各城市间也表现出一定的差异，本文将其分为三档，多于15分钟（深圳、天津、西安），多于或等于10分钟少于15分钟（郑州、合肥、厦门、广州和南宁），少于10分钟（武汉、韶关），这与当地的经济发展水平，私家车的拥有量、道路交通状况以及受众的收听习惯等有很大的关系（图2）。

图2 十城市有收听表现时段所有场所和车上收听时长比较

数据来源：CSM媒介研究

3、在家收听为主

    从分场所收听时长比较中可以看出，与全天类似，有收听表现时段也主要表现在家中收听，然后依次为车上、工作/学习场所和其他场所，其中家中收听占所有场所收听比重达到了72.7%，车上收听占所有场所收听比重为16.9%，均比全天家中和车上收听占所有场所收听比重略高一些，说明全天的收听基本都集中在有收听表现时段完成（表2）。

    天津在十个城市的不同场所中表现较为突出，在家收听达到了112分钟，高居十城市之首，其他城市也都是以在家收听为主，车上收听次之（图3）。

表2 十城市有收听表现时段不同场所收听时长比较

数据来源：CSM媒介研究

图3 十城市有收听表现时段不同场所收听时长比较

数据来源：CSM媒介研究

4、多数城市工作日收听时长多于周末

    比较各城市工作日和周末收听时长可以看出，多数城市工作日收听时长多于周末，工作日受众出行时间较周末要长，乘车或开车的时间也相应较长，因此收听广播的机会相对更多，对应地收听广播的时间也较长；周末受众待在家中的时间相对更长，会花更多的时间来收看电视节目或有其他的娱乐活动，因此周末收听广播的时间较工作日要少。十个城市中只有韶关和武汉两城市听众周末收听广播的时长要多于工作日，这可能与当地听众的作息和生活习惯等一系列因素有关（图4）。

图4 十城市有收听表现时段不同周天收听时长比较

数据来源：CSM媒介研究

二、十城市有收听表现时段收听表现分析

    把一个城市的竞争力表现分解为平均到达率和平均忠实度两个维度，到达率表示收听广度，代表该地区的听众传播范围，到达率越高听众传播范围越大；忠实度表示收听的深度，即该地区的听众用了多长时间来收听广播，忠实度一定程度上反映出当地的听众对广播的满意和喜爱程度。各个城市有收听表现时段收听表现显示：天津、西安和合肥三城市的收听表现较好，拥有较多忠实度较高的听众，当地的广播市场较为繁荣；郑州和韶关则属于听众的忠实度较高，但听众群规模较小的地区，在未来的发展过程中要注重扩大听众规模，制作出更好更精良的节目，以吸引更多的听众的"耳朵"到广播上来（图5）。综观车上各城市的收听表现可以发现与所有场所略有不同，在所有场所收听表现较好的西安、天津和合肥在车上也有不俗表现，拥有一大批忠实的拥泵，郑州的车上广播市场与所有场所表现出同样的特点，听众忠实度高而受众群小，与所有场所不同的是南宁市场，在所有场所表现平平，但在车上市场也表现出受众忠实度较高的特征，与郑州车上广播市场面临同样的问题，受众的范围较少，仍需要在扩大受众群方面下功夫；深圳、广州和厦门三个城市的车上广播市场拥有大批的听众群，但忠实度不容乐观，未来仍需在这方面加强（图6）。

图5 2010年十城市有收听表现时段收听表现分析

数据来源：CSM媒介研究

图6 2010年十城市有收听表现时段车上收听表现分析

数据来源：CSM媒介研究

三、听众特征

1、所有场所老龄化趋势明显，车上听众含金量高

    综观十城市在有收听表现时段的听众构成和集中度可以看出，男性、中老年人群、在职人士、初高中中等学历人群、无收入和个人月收入在501元及以上的听众群构成了十城市有收听表现时段的主要听众群，其中尤以男性、45岁及以上中老年群体、非在职人士、初高中中等学历人群和个人月收入在1-2500元之间的受众群收听偏好更高，反映出整体市场表现出偏老龄化的趋势，这也是目前广播市场普遍存在的问题（图7）。

    反观十城市在有收听表现时段车上听众构成和集中度表现可以看出，目标听众定位更为明显，男性、25-44岁中青年群体、在职人士、受过初高中中等教育学历水平的听众和个人月收入在1000元及以上的较高收入人群构成了车上的主要受众群，其中男性、25-54岁、在职人士、高中及以上学历人群和个人月收入在1501元及以上的高收入人群更偏好于在车上收听广播。高学历、高收入、年轻态是车上受众最主要的特征，这与这类人群拥有私家车比例较高或开车坐车时间较长，有更多机会在车上收听广播有很大的关系（图8）。

图7 十城市有收听表现时段所有场所听众构成和集中度比较

数据来源：CSM媒介研究

图8 十城市有收听表现时段车上听众构成和集中度比较

数据来源：CSM媒介研究

2、各目标听众对收听场所各有偏重

    分析不同目标受众更偏好于在哪个收听场所收听广播可以看出，听众喜好收听广播的场所与他们的身份和工作生活习惯有很好的契合。喜欢"在家"收听广播的人群以赋闲在家群体和老年人为主，这与他们的活动地点以在家里为主有很大的关系；偏好于在"车上"收听广播的人群以中青年的男性、高学历、高收入的人士为主，这类人群开车和坐车的机率较大，因此更倾向于在"车上"收听广播；喜好在"工作/学习场所"收听广播的主要是一些中等收入、受过中等教育的在职群体，此类人群白天一般都在工作岗位上，因此他们更多地选择在"工作/学习场所"收听广播（图9）。

图9 十城市有收听表现时段不同场所重点听众群对应分析

数据来源：CSM媒介研究

四、不同类别城市听众构成和集中度比较

    根据有收听表现时段收听走势我们把这十个城市分为5类，第1类主要特征为：早高峰突出，有多个次高峰出现，主要包括天津、武汉、厦门和郑州四个城市；第2类全天收听走势特征为全天高峰迭起，早晚高峰相对突出，主要包括深圳、西安两个城市；第3类收听特征为全天高峰不断，午间峰值突出，广州此种特征表现较为突出；第4类表现为午间次高峰较明显，主要包括合肥和韶关两个城市；第5类是南宁，全天高峰不断，高位运行。下面我们就对这五类城市分别进行分析。

（一）早高峰突出，多个次高峰出现——天津、武汉、厦门和郑州

    四城市早高峰时段表现较为突出，此外在全天其他时段还出现多个次高峰。

1、相对所有场所，车上目标听众更明显

    比较早高峰突出，多个次高峰出现类型多峰型城市所有场所和车上听众构成可以看出， 车上目标听众相对更明显。35岁及以上，非在职人士，受过中等教育水平的初高中学历人群和个人月收入在501-2500元之间的听众群构成了所有场所的主要听众群，其中男性、45岁及以上，非在职人士、小学至高中学历人群和个人月收入在1-2500元之间的听众在所有场所的收听喜好度较高；相对的男性、25-54岁中青年群体、在职人士、初中及以上学历和个人月收入在1001元及以上的听众构成了车上的主要听众群，其中男性、25-54岁、在职人士、高中及以上学历和个人月收入在1501元及以上的听众更偏好于在车上收听广播，高学历、高收入是此类人群的主要特点，这也与他们拥有私家车比例较高，工作和休息日开车和坐车的机率较高有很大的关系（图10）。

图10 四城市所有场所和车上有收听表现时段听众构成和集中度比较

数据来源：CSM媒介研究

2、本地频率优势明显

    从四城市所有场所和车上市场份额排名首位的频率可以看出，本地频率市场竞争优势明显，除武汉在所在场所市场份额排名首位的是中国之声外，其他三个城市无论是在所在场所还是在车上，均是本地频率排名首位，播放交通路况信息为主的交通广播和放松休闲为主的音乐广播在车上受到广大听众的青睐（表3）。天津交通广播在早间播出的《转播中央人民广播电台<新闻和报纸摘要>节目》撑起了天津在所有场所和车上的早间高峰；中国之声播出的《新闻和报纸摘要》和楚天交通广播播出的《高速路况》分别构成了武汉所有场所和车上早间的收听高峰；厦门音乐广播早间播出的《音乐老朋友》和《古典也疯狂》构成了早高峰期间的主要节目；郑州经济广播早间播出的《711早餐可乐》和河南人民广播电台交通广播早间播出的《出行早知道》和《1041早报》形成了郑州市场早高峰时段的主要节目。

表3 四城市所有场所和车上有收听表现时段市场份额排名首位频率比较

数据来源：CSM媒介研究

（二）早晚高峰相对突出——深圳、西安

    两城市早晚高峰时段收听表现较为突出，其他时段相对平稳。

1、相对所有场所，车上听众偏年轻化和高收入化

    相比两城市所有场所和车上听众构成和集中度可以看出，相对于所有场所，车上听众偏年轻化和高收入化，构成所有场所主要受众群的包括男性、15-54岁、在职人士、初高中学历人群和个人月收入在1001元及以上的人群，集中度相对高的人群有男性、45岁及以上、在职人士、受过高中学历教育和个人月收入在1-1500元和2501元及以上的人群；车上目标人群特征相对更为明显，主要包括：男性、25-44岁、在职人群、初中及以上学历和个人月收入在1501元及以上的群体，更多在车上收听广播的人群有男性、25-54岁、在职人群、高中及以上学历和个人月收入在2501元及以上的人群。相较于所有场所，车上听众表现出更为明显的年轻化、高学历和高收入的态势（图11）。

图11 两城市所有场所和车上有收听表现时段听众构成和集中度比较

数据来源：CSM媒介研究

2、交通频率独占鳌头

    对比两城市所有场所和车上在有收听表现时段市场份额排名首位的频率可以看出，两地均是本地频率排名首位，深圳主要是以市级频率深圳交通频率优势更为明显，而西安则是以省级频率陕西人民广播电台交通广播频率表现最为出色，两城市最大的共同点就是不论是在所有场所还是在车上，均是交通类广播频率市场份额排名独占鳌头（表4）。深圳交通频率在早间播出的《深圳早班车》节目形成了深圳市场的早高峰，虽然陕西交通广播在西安市场全天所有场所和车上所占市场份额排名首位，但在所有场所拉动早高峰时段的主要节目则是西安新闻广播早间播出的《转播中央人民广播电台<新闻和报纸摘要>节目》和《西广早新闻》，拉动车上早高峰时段的主要节目是陕西交通广播早间播出的《交通早话》和《交通三人行》。

表4 两城市所有场所和车上有收听表现时段市场份额排名首位频率比较

数据来源：CSM媒介研究

（三）午间次高峰较明显——合肥、韶关

    两城市除早晚高峰外，午间出现一个收听次高峰表现也较为突出。

1、所有场所和车上主体听众群趋同，车上目标听众略为明显

    比较所有场所和车上听众构成和集中度可以看出，两地在这两个场所的主体听众群基本趋同，男性、25-44岁、在职人士、初高中教育水平人群和个人月收入在501-2500元的听众构成了两场所同样的主体受众群，相较于所有场所，2501元及以上的听众群在车上的构成比例也较大，从收听偏好上来看，男性、45岁及以上、初高中和本科及以上学历人群以及个人月收入在1-500元和1001元及以上的听众群更偏好于收听广播，老龄化趋势较为明显， 相对地，25-44岁和个人月收入在1501元及以上的高收入群体更多在车上收听广播，表现更为突出，这也与他们的身份和工作生活习惯相符（图12）。

图12 两城市所有场所和车上有收听表现时段听众构成和集中度比较

数据来源：CSM媒介研究

2、交通频率表现突出

    交通频率在两城市所有场所和车上在有收听表现时段市场份额占有排名表现突出，在合肥中国之声在所有场所排名首位，在车上排名首位的是合肥交通广播频率，在韶关则是交通旅游广播频率在所有场所和车上均排名首位，两地本地的交通频率均表现较为突出（表5）。拉动合肥广播市场所有场所和车上午间次高峰时段的主要节目分别是中国之声播出的《全球华语广播网》和合肥交通广播午间播出的《广播剧场》。

表5 两城市所有场所和车上有收听表现时段市场份额排名首位频率比较

数据来源：CSM媒介研究

（四）午高峰突出——广州

    广州全天的收听峰值出现在午间时段，午高峰突出。

1、所有场所和车上主体听众群趋同

    所有场所和车上主体听众群趋同，15-54岁、在职人士、初高中学历、无收入和个人月收入在1001-2500元之间的听众构成了两场所的主体受众群，从收听偏好来看，更多在所有场所收听广播的听众老龄化趋势明显，而多在车上收听广播的听众则表现出年轻化、高学历、高收入的态势，这与该类人群的身份相契合（图13）。

图13 所有场所和车上有收听表现时段听众构成和集中度比较

数据来源：CSM媒介研究

2、音乐和交通频率表现突出

    广州地区省级台频率竞争优势明显，广东音乐之声以15.70%的市场份额位居所有场所市场份额排名首位，在车上则是广东羊城交通广播频率以34.44%的市场份额独占霸主地位，反映出当地听众对休闲放松类的音乐类频率和以播放路况信息等为主的交通类频率情有独钟（表6）。拉动该地区所有场所午间高峰时段的主要节目是广东电台音乐之声在午间播出的《长篇小说连播》。

表6 所有场所和车上有收听表现时段市场份额排名首位频率比较

数据来源：CSM媒介研究

（五）全天收听表现分布均匀——南宁

    南宁全天收听表现分布较为均匀。

1、高学历、高收入人群车上收听偏好尤为突出

    与其他几类城市类似，南宁市场的主体听众群以男性、25-54岁、在职人士、初高中学历和个人月收入在1001-2500元之间的群体为主，比较所有场所与车上听众构成和集中度可以发现高学历、高收入人群在车上的收听偏好较为突出，尤其是2501元及以上的听众在车上的集中度达到了323.2%，其偏好于在车上收听广播的倾向可见一斑（图14）。

图14 所有场所和车上有收听表现时段听众构成和集中度比较

数据来源：CSM媒介研究

2、文艺类频率竞争实力强劲

    与其他高峰型城市高峰集中时段表现不同，南宁地区的听众更偏好于收听音乐，无论是在所在场所还是在车上，以播出音乐节目为主的广西电台文艺广播频率所占市场份额均排名首位，竞争优势强劲，此类频率一般主打娱乐休闲的主调，听后可以起到放松身心、娱悦心情的目的，也受到了该地区受众的喜爱（表7）。

表7 所有场所和车上有收听表现时段市场份额排名首位频率比较

数据来源：CSM媒介研究

五、结论

    综观全天收听较为均匀型城市收听表现可以看出，贴近受众生活，能够更好满足听众出行和娱乐休闲需求的省市两级本地频率竞争优势较为明显，各城市收听时长参差不齐，天津最长，为137分钟，是收听时长最少的厦门（44分钟）3倍还多。与大多数城市一样，家中仍是广大受众主要的收听场所，且以老年人为主，而喜好在车上收听广播的听众表现出年轻化、高学历、高收入的态势，这与这类人的身份相契合。不同类别高峰型城市听众对各类别频率和节目也表现出不同的关注度，这与当地听众的生活习俗和收听习惯有很大的关系，也为广大广播人打造频率制作节目提供了参考。