在欧美发达国家，F1赛车与高尔夫球、网球并称为"三大商业赛事"，同被定位为高收入高教育水平年轻人居多的"贵族赛事"，而在中国，对F1赛车感兴趣的受众人群也同样具备相似的特点。根据2010年秋季进行的中国十一大城市体育及体育赞助调查的数据显示：在对F1赛事感兴趣的受众中，男性占到了39.8%，25-34岁年轻人占到了35.5.%，高收入人群占到了36.6%，高等教育水平（大学以上）的人群占到了37.1%，均远高于平均值（表1）。以上观众特征充分表明，尽管F1赛事的在中国的受众层面较为狭窄，但不能忽视的是，该运动在高端人群中颇受认可。

表1 2010年秋季中国十一大城市¹各类受众对F1赛车感兴趣程度

¹： 十一城市包括北京、上海、广州、成都、重庆、杭州、南京、深圳、沈阳、天津和武汉。

数据来源：CSM媒介研究

        由于经济，文化等因素的影响，F1赛车受众在中国的分布也较不均匀。纵观十一大城市对F1赛车感兴趣人群的比例我们能够看到：受经济因素的影响，上海、深圳、广州三地对F1赛车感兴趣人群的比例位居前三；除了经济因素以外，文化因素也是至关重要的。F1赛车在上海已经风风火火地跑了7个赛季，占据着天时、地利、人和的上海， 拥有的F1爱好者比例远高于其他城市（表2）。

表2 2010年秋季中国十一大城市对F1赛车感兴趣人群比例

数据来源：CSM媒介研究

        那么作为新兴体育项目的F1赛车在电视媒体中的表现是怎样的呢？从播出角度来看，电视媒体提供的播出空间不大，以CCTV5为例：2010年整年播出的所有体育节目中，赛车类节目播出的时间所占比例为1.72%，与其他新兴体育项目，如网球、台球相比，存在着不小的差距；从收视角度来看，受众规模很小，其收视比重仅为0.79%，节目资源利用率相对较低。究其原因，首先F1赛车是一种寻常人无法接触的运动，虽然它的可观性非常高，但参与度却很低，观众只能在电视机前感受F1赛车带来的震撼，与网球、台球、高尔夫等其他新兴体育项目的普及度都无法相比；其次F1赛事虽然在中国受到了高端人群的追捧，但毕竟高消费人群在中国的人口基数并不大；另外由于时差的关系，除了亚洲以外，其他国家分站的比赛时间往往是在凌晨，所以在国内的电视台不能对每一场比赛都进行直播，经常会出现延播的情况。种种原因导致了人们对F1赛事的认知度并不理想。在这种情况下，国际汽联也一直使尽浑身解数在提高赛事的观赏性，以求吸引更多的观众。

        以刚拉开序幕的2011赛季来说，今年不但延续了去年激烈的竞争格局，同时也增加了不少看点，足以给翘首期盼了一个长冬的车迷们带来惊喜。2011年F1新赛季最大的看点莫过于"五王争冠"：维特尔、巴顿、汉密尔顿、阿隆索以及舒马赫将同场竞技，在F1长达50年历史中，仅在1970年出现过五位年度冠军同场对决的盛世场面。这样的盛景在40年之后重现，对于车迷来说这自然是一个激动人心的好消息。新赛季推行的新规则让比赛一度也充满了些变数，KERS系统的回归、可变尾翼的推出、以及轮胎供应商更换，都将增加赛事的观赏性与刺激性。

        为了提高比賽的可看性，吸引更多的观众，国际汽联可谓动足了脑筋，而这些看点和改变在新的赛季能否达到预期的效果呢？根据CSM媒介研究收视调查数据，上海体育频道播出的2011年F1揭幕站澳大利亚大奖赛正赛的收视率为0.81%，较2010年F1澳大利亚站正赛的收视率略有上升。这仅仅只是个开始，在未来的10个月，12支车队，19站赛事，5个世界冠军……一切的一切都还是未知数，而随着赛季的深入，豪门之间差距的缩小，再加上国际汽联大力的宣传，我们期待着经过此次规则调整之后的新赛季F1比赛将会变得更加精彩。