世界一级方程式赛车锦标赛（简称F1）从第一届举办至今已经历了60载春秋，毋庸置疑此项赛事是历史最为悠久的车类比赛了。谈到F1世锦赛的时候，人们往往习惯将之与奥运会和世界杯足球赛并列，是世界公认的三大体育赛事之一。但中国观众接触这项赛事的时间还是较晚的，2002年中央台五套才开始正式直播F1比赛，对于并不十分了解F1运动的中国公众来说，"昂贵、烧钱、刺激、时尚"就成了F1的代名词。

        在欧美发达国家，F1赛车被定位为高收入高学历水平年轻人居多的"贵族赛事"，而在中国，对F1赛车感兴趣的受众人群也同样体现了"高质"的特征。根据2009年秋季进行的中国十一大城市体育及体育赞助调查的数据显示：在对F1赛事感兴趣的受众中，男性占到了41%，15-24岁年轻人占到了36.8.%，家庭月收入在7000元以上的占到了42.9%，高学历水平（大学及以上）占到了42.3%，均远高于平均值（表1）。

表1 2009年秋季11城市受众对F1赛车感兴趣程度%

数据来源：CSM媒介研究

        靓丽的赛车，刺激惊险的比赛，年轻时尚的气息是F1吸引中国观众的重要因素，然而耀眼的明星也是点燃观众热情的制胜法宝。在我们了解F1赛事之初，迈克尔-舒马赫就凭借华丽的表演及出色的成绩迅速在中国百姓中扩大影响。从1991年初出茅庐到2006年激流勇退，在舒马赫以往16年的辉煌职业生涯中，取得了惊人的91个分站赛冠军和史无前例的7个车手年度总冠军，他成就了F1的旷世辉煌，也为F1赛事在中国的顺利推广起到了推波助澜的作用。当三年前舒马赫宣布退役的那一刻，F1老板伯尼?埃克莱斯顿曾说，"F1并不会因为舒马赫的退役而产生太大的影响，经过几站的比赛，我们就会找到新的替代者"。但在舒马赫退役后整整3年时间里，F1赛事并没有找到新的替代偶像，随之而来的则是赛事影响力逐年下降。

        2007年的F1锦标赛是舒马赫退役后的第一个赛季，虽然车王的离开让无数喜爱他的车迷倍感遗憾，但赛事中仍然拥有其他一些闪耀的明星，例如被誉为舒马赫接班人的莱科宁，还有杀出重围的赛场新手汉密尔顿以及年龄虽轻但已经是赛场老手的卫冕冠军阿隆索，三强碰面的局势使得众多车迷继续关注这项运动。根据CSM媒介研究31个省会城市的收视数据，中央电视台五套2007年整赛季正赛平均收视率创下了0.68%的不俗表现，高于该频道2007年三月份0.47%的平均收视率。然而三足鼎立的局面并没能延续到2008赛季，莱科宁、汉密尔顿以及阿隆索都没有足够的分量能够取代舒马赫在车迷心目中的地位，缺少新意的比赛让中国观众多少觉得没有了新鲜感，2008年整赛季正赛平均收视率仅为0.48%。2009年则更是一个多事之秋，全球的经济危机让原本财大气粗的赞助商们都勒紧了裤腰带，使得以昂贵著称的F1赛事从2009赛季开赛之初就充满了疾风骤雨。此外，传统大牌车队和普遍被看好车手的表现平平使这一年的赛车场黯然无光，而频频爆出的负面新闻也使F1这项赛事在中国观众心里的"高贵"形象大打折扣，使这一年的收视率没能止跌并再度下降到了0.41%。

        经过风雨飘摇的2009赛季，正当我们为2010年的F1感叹时，F1的主办方公布了车王舒马赫的复出，对于车迷以及陷入低迷的整个F1车坛来说，这无疑是一针强心剂。老车王能否上演复出奇迹，在今年赢得第八个总冠军呢？这个悬念让许多喜欢舒马赫的车迷重新回到了赛道旁、电视前，大大提升了我们对这个赛季的期望。3月14日，2010赛季F1揭幕战巴林大奖赛在萨基尔赛道拉开大幕，虽然重新出山的车王并没能取得赛季开门红而只获得第六名，不过车王依然"名声显赫"，其拼搏精神仍俘获了众多车迷的心。根据CSM媒介研究31个省会城市的收视数据显示，中央台五套播出的2010年F1揭幕站巴林大奖赛正赛的收视率达到了0.55%，比2009年F1揭幕战正赛同比增长了41%，由此可见，明星效应是F1赛事收视提高的一大保证。

        F1的复苏还需要一些时间。想度过危机，吸引观众的注意力从而提高收视率，不能单凭舒马赫一人之力，保持强大的生命力还需要更多的变革。赛车是冒险者的运动，特别是当今F1车坛充满了未知：当新规则开始成为比赛中的不确定因素，当众多全新的车队和车手面孔出现在人们面前，当车手名单中第一次出现了一个中国名字——董荷斌，当各车队纷纷调整车手阵容以及全新赛道的加盟，新赛季的比赛似乎更加悬念丛生。相信随着2010年F1赛季的深入，收视效果有望获得改善。这是最令人期待的一个赛季，或许也会成为F1史上最成功的一个赛季，让我们一起翘首期盼吧！