ROC，即Race of Champions（世界车王争霸赛），是1988年为庆祝世界拉力锦标赛建立10周年而创立的。作为赛车界每年岁末的经典盛会，如今，每一次的ROC赛事都会聚集包括F1、世界拉力锦标赛、法国勒芒耐力赛、美国纳斯卡系列赛、印地方程式赛、欧洲房车锦标赛等世界顶级汽车赛事中最具影响的新老冠军车手前来参赛，他们放弃了自己过去熟悉的车型，驾驶着统一的赛事规定用车，在赛道中上演着一幕幕的颠峰对决。星光闪耀，精彩纷呈，自诞生之日起，这一赛事就为全球车迷所瞩目、青睐。

        之前，ROC已在英国和法国举办了21年，而对于中国老百姓来说，这一赛事却还是相对陌生的。今年，ROC来到了中国，落户鸟巢，使得中国观众终于有机会近距离观赏到世界冠军车手们的风姿，CCTV也大力投入了对此赛事的报道，且在11月2日至4日，连续三晚对ROC进行了长达9个半小时的全程直播。

        比赛过程可圈可点，由CSM收视数据可见，赛程第二天（11月3日）的国家杯比赛获得了最高的收视率，对于第一阶段节目的播出，其每分钟的观众规模达到468.7万人。国家杯看点颇多，其中中国队与德国队同处一组进行小组循环赛就是比赛最具吸引力的部分。对于中国车队来说，参加国家杯比赛的选手是前一天获得"中国车王争霸赛"比赛的冠、亚军车手，而这两名队员则是经过与包括多次参加达喀尔拉力赛的中国车王卢宁军，A1中国队车手程丛夫、董荷斌，拉力赛名将刘斌、刘曹东，场地赛好手王睿、王少峰，越野赛强人周勇及作家车手韩寒等16位车手在内的各路猛将的激烈争夺后产生的，可以代表当前中国赛车界的最高水平。德国方面，F1前车王舒马赫的魅力自不必说，而其队友维特尔，作为2009赛季F1四个分站冠军的得主，也以其非凡的驾车天赋，逐渐被车迷们所追捧。二人组成的德国队于2007年在决赛中惊险击败芬兰队，首次捧得"国家杯"，2008年，舒马赫与维特尔卷土重来，最终战胜斯堪迪纳维亚队，卫冕成功，由此，这对组合今年的表现自然是观众所热切期待的。而中国新星与世界车王的同场竞技则更是看点中的看点。

        通过节目播出过程中的分钟收视数据，我们也能看出，F1前车王迈克尔?舒马赫的表现仍是中国观众关注的焦点。ROC是舒马赫退役后参加的唯一赛事，无数车迷当然希望通过ROC再次目睹昔日车王的风采。自20点25分舒马赫在小组赛当中的最后一次出场开始，收视人数便上升至744万，短短的三分钟内，这一数值就达到了整场比赛的收视峰值：884万人（图1）。

图1 2009年11月3日CCTV5第一阶段ROC节目收视走势（全国市场）

数据来源：CSM媒介研究

        相对于在中国已经发展得相对成熟的F1，首次ROC的比赛虽然是在工作日，其收视情况也比同一时段在周末直播的F1比赛略显突出，这在一定程度上体现出了中国车迷对它的热情与关注。

        有别于F1等汽车赛事，ROC不仅给观众带来了强烈的感官刺激，娱乐性则更能反映出它的本质特征。类似于美国的NBA全明星周末，ROC堪称全球赛车界的全明星赛，比赛成绩不再是唯一目的，娱乐、放松、技术展示、与观众的互动等等，这些不但使车手们体验到了赛事特有的美妙，同时也点燃了观众的情绪。维特尔在赢得自己的首场比赛之后，冲线后的一刹那，赛车发生了漂移、杨凌在文体明星对抗赛中获得了最终的胜利，所有这些都让观众真实地感受到了一种轻松与愉悦。而车迷还可通过竞拍的方式取得位于赛车副驾的位置，从而可以与自己的偶像车手一起在赛道上风驰电掣。如今，观众可接触到越来越多的加入娱乐元素的赛事，这应该也是赛事取悦观众、赢得观众眼球的一种有效方式，此次初来乍到的ROC在中国观众当中便借此取得了一定成果。

        据悉，ROC还将在中国继续举办，这不仅对中国的汽车运动，包括汽车文化、汽车工业等具有很好的促进作用，更多的观众也能在自家门前享受到赛车界的顶级嘉年华，同时，相应的ROC经济也会应运而生。此番是ROC首次亮相中国，并且对于大多数的中国观众来说，他们并不熟悉甚至了解ROC，但由以上的一些数字，我们也可看出此赛事在中国的发展潜力。积极推广，把握观众的关注点，针对性地制订营销战略，让ROC在中国光荣绽放吧。